Las tablas de Amalfi: la primera ley del mar en Italia

De Federico Quagliuolo

Hubo un tiempo en que Amalfi era reina del mar y, sobre todo, un auténtico faro de cultura para todo el Mediterráneo. Las mesas de Amalfi estoy ahí primera colección de leyes del mar en Italia: fue un documento que durante cinco siglos ha sido la referencia para todos los marineros.

Mesas Amalfitanas
Las mesas de Amalfi

Antes de las Mesas de Amalfi

Desde la época de la fenicios El hombre sintió la necesidad de crear una regulación de los mercados y actividades marítimas: todos los pueblos que vivían del comercio, en cambio, se vieron obligados a adaptarse a miles de costumbres y reglas diferentes que caracterizó a cada ciudad.
Tenemos que esperar los marineros de Rodas, la isla griega famosa por, comenzar a tener las primeras leyes escritas sobre la navegación del mar: en la época deemperador augusto, de hecho, el Lex Rhodia de Iactu, que fue la primera ley escrita de la historia sobre derecho marítimo. Siglos después me encargaré de eso. bizantinos en el siglo VI para codificar oficialmente lo que se conocía como "Νόμος 'Ροδίων Ναυτικός" (Nomos Rodion Nautikòs, las leyes del mar de Rodas: aquí también la mención de la isla griega explica bien su importancia), que en cambio fue el primer código marítimo de Occidente, más o menos contemporáneo al árabe.

«… La ciudad más próspera de Longobardia, la más noble, la más ilustre por sus condiciones, la más rica y opulenta. El territorio de Amalfi limita con el de Nápoles; que es una ciudad hermosa, pero menos importante que Amalfi".

Ibn Hawqal, comerciante árabe del siglo X.

Nos encontramos alrededor del año 1000 y, mientras la historia de Italia estaba a punto de ser definitivamente reescrito por los normandos, Amalfi el era muy rico ducado que había encontrado su suerte con el mar, tratando de escapar de la continuas batallas entre Capua, Salerno, Nápoles y Benevento.
En esto serenidad y riqueza de la ciudad protegida por las montañas, la cultura de Amalfi floreció y nos dio numerosas herencias que todavía están presentes en nuestra vida hoy: desde definición discutida de vientos paraindustria del papel, sin olvidar la brújula moderna, que fue perfeccionado por un navegante de Amalfi. sin olvidar la Orden de los Caballeros de Malta, que nacen de la mano de un fraile de la Scala, o toda la heráldica de la región de Campania, que es hija de la tradición amalfitana.

Las mesas de Amalfi

El documento, que aún hoy se conserva en la ciudad (la copia perteneció a Dogo de Venecia Marco Foscarini), se divide en 66 capítulos escrito en diferentes momentos y en términos a menudo confusos.
los primeros 21, de hecho, eran en buen latín y ciertamente eran parte del documento original. Los demás, en cambio, estoy en italiano vulgar y a menudo contienen repeticiones o incluso traducciones de las normas latinas.
Los pueblos del mar, en cambio, compartieron sus conocimientos culturales con extraordinaria rapidez y en pocos años casi todos los ducados y reinos se dotaron de un código marítimo. La propia Amalfi compite con la ciudad de Trani por la primacía sobre el derecho del mar, dado que el documento de Trani es casi contemporáneo.

Amalfi desde el mar
Amalfi desde el mar

El contenido de las Tablas de Amalfi

El contenido de las Tablas de Amalfi está fuertemente centrado en el comercio y trata de regular, de manera muy rigurosa, equidad en el manejo del dinero, del valor de las mercancías y de la relaciones en la jerarquía del barco. Había reglas también relacionadas con el comportamiento de los marineros, como la obligación de permanecer en el barco. De hecho, la tripulación y los bienes del barco eran uno y cada acción podía aumentar o disminuir el valor del contrato de navegación.
Los viajes por mar, por otro lado, eran extremadamente peligrosos. y los ataques de piratas o eventos desastrosos eran muy frecuentes, tanto que todos los marineros se reunieron en cooperativas para ayudarse unos a otros (emblemático es el caso de la Pio Monte dei Marinari di Procida, que fue una forma temprana de seguro).
Por otro lado, los marineros que se arrepintieron de su viaje, "Estaban obligados a devolver el doble del salario". O de nuevo, en caso de peligro para la vida, si fuera necesario arrojar la mercancía por la borda, el capitán tuvo que consultar a toda la tripulación. también se esperaba el caso del "maestro avaro" que, para no perder dinero, puso en peligro la vida de los marineros al ordenar no tires nada por la borda. En ese caso habría contestado personalmente ante el Consulado de la ciudad.

Hoy algunas reglas y algunas definiciones te arrancan una sonrisa, mientras que otros tienen evolucionado y siguen siendo parte del Ley de Navegación Moderna demostrando que, hace ya un milenio, la pequeña Amalfi fue un faro de cultura y civilización en el Mediterráneo.
Tiempo después, precisamente en siglo XVIII, otro pueblo marinero pensó en escribir una nueva página de Historia de la navegación: la procidano michele de jorio de hecho fue el autor de la primer código de navegación moderno.

-Federico Quagliuolo

Referencias:
Alfonso Mignone, Nuevos estudios sobre la Tabula de Amapha, Il Franente, Verona
https://www.historiaregni.it/la-tavola-amalfitana/
https://www.italiamedievale.org/portale/il-diritto-marittimo-bizantino/
http://new.rivdirnav.org/wp-content/uploads/2018/03/1936-I.pdf
https://web.archive.org/web/20110106161845/http://www.clubvelico.sa.it/ita/latabula.htm
https://books.google.it/books?id=wlx7AAAAMAAJ&pg=RA1-PA259&dq=tabula+de+amalpha&hl=it&ei=472PTO64B5CCswbXrsmcDA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEQQ6AEwBg#v=onepage&q&f=false
https://arsenalediamalfi.it

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