Les galeries de Naples, une histoire qui relie les Romains à la Tangenziale

De Leonardo Quagliuolo

Les tunnels allègent l'effort de traversée longues routes vallonnées aux habitants de Naples depuis l'époque des Romains. Il y en a beaucoup dans la ville, découvrons leur histoire.

Gallerie crypta neapolitana
Crypta Napolitaine, l'une des plus anciennes galeries de la ville

Crypte napolitaine

La plus ancienne galerie de Naples est la "crypte napolitaine", adjacente à la prochaine "Galleria Laziale", entre Fuorigrotta et Mergellina. Aussi connu sous le nom "Ancienne grotte" ou "Grotte de Posillipo", Ses origines remontent aux alentours du Ier siècle avant J.-C. et c'était aussi la plus anciennement utilisée : environ 1800 ans d'activité!

Il paraît que c'était très bas et étroit, mais, dès la construction, très utile pour le passage rapide de la côte au plat Phlégréen. Le nom "crypte napolitaine« Il lui aurait été attribué après une impressionnante restauration, à l'époque impérial, par l'architecte Lucio Acuto Cocceio, à qui l'on doit le tracé de plusieurs rues des environs, ainsi que d'un autre tunnel bien connu à Naples. Grâce à cette intervention, il a pris les caractéristiques que l'on retrouve encore aujourd'hui : la longueur est supérieure à 700 mètres, la largeur varie entre 4 et 6 mètres. Le parc avec la tombe du poète correspond à la sortie du côté Posillipo Virgile et, depuis 1939, aussi celle de Giacomo Leopardi.

La première intervention majeure sur l'ouvrage après celle de Rome fut à l'initiative de Alphonse V d'Aragon, ce qui a permis d'adapter le niveau routier du tunnel à celui des voiries extérieures. Pour les travaux suivants, environ un siècle était prévu : Don Pedro de Tolède, dans son vaste projet de repavage des rues de la ville, il a également fait aménager un nouveau revêtement routier dans le tunnel.

POUR CharlesIII une nouvelle restauration est due, tandis que le premier éclairage complet de la structure est dû à la domination napoléonienne, avec lainstallation de projecteurs sur toute la longueur du parcours.

La forme originale a été presque complètement perdue, cependant à l'intérieur il est possible de trouver des dessins médiévaux. Il semble que, tout au long de l'histoire, il ait été un lieu de rencontre pour les cérémonies païennes.

De cette "grotte" le quartier de Fuorigrotta e par Piedigrotta ils ont pris leur nom.

Grotta di Seiano
Grotte de Seiano

Grotte de Seiano

Cette dénomination n'a été assumée qu'après Seiano, préfet de l'empereur Tibère, ordonna la rénovation complète du tunnel initialement construit à la manière analogue à la crypte napolitaine, toujours du même architecte, Lucio Cocceio. Elle mesure environ 770 m de long, avec une hauteur et une largeur variables, caractérisée par un système d'arcs, semblable à la galerie précédemment mentionnée. Connectez la zone de Bagnolla avec celui de Gaïola.

Tombée en désuétude au fil du temps, elle fut redécouverte en 1841, lors de travaux routiers. FerdinandII il a été tellement impressionné qu'il a ordonné qu'il soit réutilisable dès que possible. Elle retomberait dans un état de négligence après Deuxième Guerre mondiale.

« Nouvelle grotte » ou galerie des quatre jours

Galleria 1884
Une vieille photo de la Galleria 1884.

Construit entre 1882 et 1884, suite aux nouveaux besoins routiers de la ville et au milieu de la période de Rénovation. Appel "Galerie 1884“, Dès sa construction, pour la première fois depuis des siècles, la crypte parallèle d'origine romaine est tombée en désuétude, compte tenu de la plus grande praticité et de la largeur de la nouvelle galerie.

En 1936, elle fut rebaptisée "Galleria IX Maggio", à l'occasion des dernières conquêtes coloniales. Entre 1939 et 1940 d'importants travaux ont été réalisés pour élargir le passage, ce qui l'a amené à l'état que nous pouvons encore observer aujourd'hui.

A partir du 6 juillet 1945, il fut de nouveau rebaptisé en Galerie des quatre jours.

La galerie était flanquée de deux ascenseurs, aujourd'hui disparus, qui permettaient l'ascension piétonne jusqu'à via Villanova, un ancien village de Posillipo, désormais intégré à via Mazoni.

Galerie de la Victoire

Galleria Vittoria
Galleria Vittoria en construction, côté Via Morelli

Longue d'environ 600 mètres, large d'environ 36 m et haute de 22 m, cette imposante structure au nom commémorant la Grande Guerre il a été construit en 1925, par le haut-commissaire Michele Castelli, chargé par le gouvernement Mussolini d'administrer la ville, avec des pouvoirs spéciaux, afin de pouvoir commander rapidement de nombreux travaux publics.

C'était parmi les premiers projets qu'il a demandés : un grand tunnel reliant le quartier de San Ferdinando à Chiaia, adjacent à la large route qui longe le port et certains des bâtiments monumentaux les plus emblématiques de Naples : le Château Nuovo et le Palais Royal.

Pour sa construction, l'ancien arsenal des Bourbons a été démoli, les remparts entourant le château ont été démolis (dont les bases sont encore partiellement visibles dans la station de métro Municipio) et certaines tours de guet du XVIIe siècle ont également été démantelées. Sur une bonne partie de son parcours, il passe sous le Mont Échia.

démolition du "vieux et délabré" pour faire place au neuf c'était l'une des principales prérogatives des grands travaux publics fascistes. De plus, parallèlement aux travaux de la galerie, la rue sus-jacente a également été modifiée et agrandie Cesario Consul, qui a encore aujourd'hui quelques petits jardins latéraux avec une statue de l'empereur Octave regardant vers la mer.

Le projet fut définitivement achevé en 1933 et l'ouvrage est toujours en activité aujourd'hui.

Galerie Latium

Galleria laziale
Galerie du Latium en 1927

Le deuxième tunnel qui mène à Fuorigrotta, parallèle à la Crypte ainsi qu'à la Galerie Quattro Giornate, ainsi que de construction ultérieure : les travaux ont commencé en 1924, malgré le fait qu'il y avait un projet de construire ce tunnel dès le début des années 1900. Il a été inauguré en 1925.

Il relie la piazza Sannazaro à la via Caio Duilio, alors récemment tracée, en passant par la colline de Posillipo.

Le nom, toujours conservé aujourd'hui, est celui de l'entreprise qui s'est occupée de la réalisation du projet, la "Lazio construction company".

Galerie Bourbon

Galleria borbonica
Galerie Bourbon

Parmi les galeries de Naples, c'est peut-être la plus particulière : la construction a été commencée par la volonté de Ferdinand II, entre 1853 et 1855, afin d'avoir un moyen sûr et secret de se réfugier en cas de rébellions et aussi de permettre au ses soldats de se déplacer rapidement pour chaque besoin, après avoir été marqué par les événements de 1848. Il s'agit d'un ensemble de tunnels de hauteurs et de longueurs variées, avec des entrées différentes, dont trois sont praticables aujourd'hui.

Certains des tunnels utilisés sont d'anciennes carrières de tuf, creusées au fil des siècles dans le sous-sol de Naples pour prélever des blocs pour construire des bâtiments en surface.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le tunnel a été utilisé comme abri anti-bombes et plus tard comme dépôt de contrebandiers. Après une période d'utilisation comme dépôt judiciaire, il est devenu un chemin accessible au public, qui croise un garage bien connu de Chiaia et avec un autre tunnel, creusé en contrebas piazza del Plebiscito, qui devait être une ligne souterraine, malheureusement jamais construite.

Curiosité : à l'intérieur, parmi les différentes découvertes, une bombe a été retrouvée, non explosée par l'attaque aérienne de 1918 et aussi ce qu'il reste de l'imposant monument funéraire dédié à Aurélio Padovani, que l'on croyait avoir disparu dans les airs, malgré sa grande taille.

Galeries de l'A56

Le périphérique de Naples est un large réseau routier d'environ 20 km de long, construit entre 1972 et 1992, qui comporte plusieurs tunnels creusés dans les collines, dont certains, comme celui de Capodimonte et en partie celle de Vomero/Arenelle, sont des adaptations de tunnels naturels.

Cliquez sur la carte pour connaître leur emplacement !

Le gallerie di Napoli, una storia che collega i Romani alla Tangenziale

-Leonardo Quagliuolo

En savoir plus:

Centre des musées de Campanie

FAIRE

Région Campanie

Galerie Bourbon

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