Ponte della Maddalena, die Straße der Wunder am Fluss, die es nicht mehr gibt

Von Federico Quagliuolo

Bis vor 300 Jahren die einzige Möglichkeit, Neapel von Osten her zu betreten es war jenseits der Ponte della Maddalena, eins gigantisches Gebilde die besteht aus etwa 1000 Jahre und das war es heute von Beton ertränkt: wir verstehen das Anstelle der heutigen Straße entstand eine Brücke nur für die kleiner "Buckel" mitten auf der Straße, sicherlich nicht für das Vorhandensein von Wasser aus dem legendären Fluss Sebeto.

Doch dieser Ort hat Geschichten erlebt: seit der Ankunft von Roberto der Guiscardo 1078 bisBelagerung der Grafen von Lautrec 1528 auf der DurchreiseAusbruch des Vesuvs von San Gennaro gestoppt bei der Schlacht vonArmee des Heiligen Glaubens was die Erfahrung von beendete Neapolitanische Republik.

Restaurierungen, Schlachten, Sabotagen, Wunder und Kriege: Die Magdalena hat Geschichten zu erzählen!

Ponte della Maddalena Achenbach
Oswald Achenbach, Die Brücke bei Nacht

Ein makaberes Leben

Die Geschichte der Ponte della Maddalena war geprägt von ein sehr makaberes Leitmotiv: Die Brücke war in der Stadt berühmt dafür, der Ort zu sein, wo Leichen, die einer Beerdigung nicht würdig waren, wurden weggeworfen (oder einfach ohne das Geld, um es sich leisten zu können). Selbst liefert die Toten ans Meer, der der Vater von uns allen Lebewesen ist, als romantische Idee verkauft werden könnte, müssen wir denken, dass die Eingeweide von geschlachteten Tieren und Bestien, die entlang der Straßen und um Neapel herum tot aufgefunden wurden, von der Brücke geworfen wurden.

Und sein tragisch ironisch denke, dass die Brücke im achtzehnten Jahrhundert San Giovanni Nepomuceno gewidmet war, der Beschützer der Ertrunkenen.

Ebenfalls vor dem Bau der heutigen Ponte della Maddalena da war noch eine brücke die zum Zeitpunkt von Herzogtum, es hieß einfach "pons“, Ohne Angaben. Andere Male wird es mit "Pons padulis„Und dann hinein Mittelalter hieß Guizzardo, Ricciardo oder Licciardo, die sich wahrscheinlich beziehenBelagerung, die Roberto il Guiscardo hergestellt in Neapel in 1078, wenn jetzt die Leben des unabhängigen Herzogtums war dabei, seine zu erreichen Begriff nach 600 Jahren. Das war der erste ernsthafte Kampf, den die arme Brücke erlebte. Dann ist die Graf von Lautrec, mit seiner französischen Armee, um das Gebäude in Brand zu setzen, irreparabel beschädigen.

Paradoxerweise die Brücke, die ihren Namen von der französischen Invasion erhielt es war ein anderer, der ein paar Meter früher war und heute noch Spitznamen trägt "Brücke der Franzosen" und, wie sein Kollege am Meer, auch unter dem Asphalt verschwunden.

San Giovanni Nepomuceno
Die Statue des Hl. Johannes von Nepomuk, Beschützer der Ertrunkenen

Ponte della Maddalena wird geboren

Um die Brücke ähnlicher zu sehen, wie wir sie heute kennen, müssen wir auf die warten 1556, unter der Verwaltung von Fernando Alvarez de Toledo, Sohn von berühmteste Don Pedro. Ein Hochwasser zerstörte die alte Struktur vollständig aus Holz und Ziegel. Der Vizekönig er besteuerte alle Provinzen Süditaliens den Bau leisten a monumentale Brücke, viel größer als für damalige Verhältnisse nötig, mit fünf Bögen und sehr reichen Verzierungen. Es hieß "Ponte della Maddalena" für die Anwesenheit eines Babys Kloster die nicht mehr existiert.

Ponte della Maddalena 1631
Die Ponte della Maddalena in einem französischen Stich von 1631

Die Abenteuer was diese Steine zu erzählen haben, sind aber keineswegs fertig. Tatsächlich kam nur ein Jahrhundert später eine weitere Bedrohung: die Vesuv erwachte 1631 mit einem verheerenden Ausbruch. Es war eines der ungestümsten und gewalttätigsten seiner jüngeren Geschichte, viel d.

Machen wir eigentlich einen ganz kurzen Sprung 2000 Jahre zurück: Direkt an der Ponte della Maddalena glaubten die Griechen, dass es hier zu einem Zusammenstoß zweier Adliger gekommen sei, Sebeto und Vesuv, um das Herz von zu kämpfen Leucopetra, ein junges Mädchen. Wir haben hier über die Legende gesprochen.

Nach dem Jahrtausende Die glühenden Hände des Vesuvs waren kurz davor, seinen aquatischen Feind erneut zu berühren: Die Lava hatte San Giorgio a Cremano erreicht, und die verzweifelten Neapolitaner beteten mit aller Kraft zu San Gennaro. Die Lava floss weiter und war im Begriff, Neapel zu berühren. So wurde eine Prozession durchgeführt, die die Statue des Heiligen auf die Brücke trug, vor der Lava, die stehen blieb.

So entstand die Statue von San Gennaro mit ausgestreckter Hand zum Vesuv, der noch heute auf der Ponte della Maddalena steht.

Unter Karl von Bourbon, dann gab es einen neuen Wiederherstellung der Struktur.

Preghiera San Gennaro
Gebet zur Statue von San Gennaro. Von dem Gerry Sarnellis Posten in Napoli Retrò

Neapolitanische Republik: andere Kriege um die Maddalena-Brücke

Die Kämpfe um die Brücke gingen sogar in der Bourbonenzeit weiter: diesmal sind wir dabei 1799 und der König Ferdinand IV. von Bourbon stürzte erstmals vom Thron: Die französischen Truppen von General Championnet überquerten die Brücke und fielen in Neapel ein und begannen kurze Erfahrung der neapolitanischen Republik. Nur 9 Monate nach diesem Ereignis passierte eine weitere Armee die Bögen der Maddalena-Brücke, diesmal aus der Kalabrien: es war die Armee des Heiligen Glaubens Kardinal Ruffo, der die Truppen organisiert hatte, um Neapel zurückzuerobern: es gelang ihm und die blutigste Schlacht der Rückeroberung es wurde direkt auf der Ponte della Maddalena gekämpft, wo die Republikaner ihre Verteidigung bis zum Äußersten konzentrierten. Der Kardinal hat es überstanden und erlaubt, kurze Zeit später, die Rückkehr nach Neapel von Ferdinand IV, triumphierend. Zum Reaktion Auflehnung, der Bereich der Brücke war der Standort von mehreren Hinrichtungen.

Ponte della maddalena 1828
Die Brücke 1828: schon viel kleiner und von Gebäuden umgeben

Die Ponte della Maddalena verschwindet

Nach Einheit Die Struktur verlor ihre Bedeutung, da die Mauern Neapels inzwischen abgerissen waren und die Stadt im Osten an vielen Zugängen und Abgängen angebunden war viel größer Via Marina erneuert von Ferdinand II. So war es gesenkt die Brücke, um die zu lassen Omnibus, die ersten "Straßenbahnen zu Pferde" Ende des 19. Jahrhunderts, die später durch ersetzt wurden elektrische Straßenbahnen ein paar Jahre später.

Heute sind fast alle Straßenbahnen aus Neapel von der Brücke entfernt worden nur ein kleiner Rest ist von unten sichtbar, mit dem Bögen dass sie das Wasser komplett umgehen mussten eingemauert von großen Tuffsteinen, aber es sind Details, die man nur von dort aus sehen kann Werften die hinter ihm liegen. Das ist das letzte wahre Zeugnis eines Ortes heute anonym Und gekränkt aber die, um uns herum, beherbergt die Geister von Königen und Eindringlingen, Heiligen und Teufeln, Toten und Lebenden, die sich auf seiner Seite abgewechselt haben kleiner erhaltener Buckel.

- Federico Quagliuolo

Verweise:
Romualdo Marrone, Die Straßen von Neapel, Newton Compton, Neapel, 1997
Carlo Celano, News of the Beautiful, the Ancient and the Curious about the city of Naples, Ausgabe von 1792
Ludovico De La Ville sur-Yllon, „Die Magdalenenbrücke“, Neapel Most Noble

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