Avertissement: Clé de tableau indéfinie "wccp_ver_num" dans /home/storiana/public_html/wp-content/plugins/wccp-pro/play_functions.php en ligne 85

Avertissement: Clé de tableau indéfinie "wccp_ver_num" dans /home/storiana/public_html/wp-content/plugins/wccp-pro/private-functions.php en ligne 78
Il Ponte della Maddalena, la strada dei miracoli sul fiume che non c'è più

Ponte della Maddalena, la route des miracles sur le fleuve qui n'existe plus

De Federico Quagliuolo

Jusqu'à il y a 300 ans le seul moyen d'entrer à Naples par l'est c'était de l'autre côté du Ponte della Maddalena, un structure gigantesque qui existe depuis environ 1000 ans et qu'aujourd'hui c'était noyé par le béton: nous comprenons cela il y avait un pont à la place de la route actuelle uniquement pour le petite "bosse" au milieu de la route, certainement pas pour la présence de l'eau du fleuve légendaire Sébéto.

Pourtant ce lieu a connu des histoires : depuis l'arrivée de Roberto le Guiscardo en 1078 àsiège du comte de Lautrec en 1528, en passant par leéruption du Vésuve arrêtée par San Gennaro à la bataille deArmée de la Sainte Foi qui a mis fin à l'expérience de République napolitaine.

Restaurations, batailles, sabotages, miracles et guerres: la Madeleine a des histoires à raconter !

Ponte della Maddalena Achenbach
Oswald Achenbach, le Pont de nuit

Une vie macabre

L'histoire du Ponte della Maddalena a été caractérisée par un leitmotiv très macabre: le pont était célèbre dans la ville pour être le lieu où les cadavres indignes d'une sépulture ont été jetés (ou simplement sans l'argent pour se le permettre). Soi livrer les morts à la mer, qui est le père de nous tous, êtres vivants, pourrait être vendu comme une idée romantique, nous devons penser que les entrailles des animaux abattus et des bêtes retrouvées mortes dans les rues et autour de Naples ont été jetées du pont.

Et son tragiquement ironique pense qu'au XVIIIe siècle, le pont était dédié à San Giovanni Nepomuceno, le protecteur des noyés.

Aussi avant construction de l'actuel Ponte della Maddalena il y avait un autre pont qui, au moment de duché, il s'appelait simplement "pons“, Sans spécifications. D'autres fois, il se trouve avec "pont padulis« Et puis dans moyen-âge a été appelé Guizzard, Ricciardo ou Licciardo, qui fait probablement référence àsiège que Roberto il Guiscardo fabriqué à Naples en 1078, alors que maintenant le vie du duché indépendant était sur le point d'atteindre son terme après 600 ans. Ce fut la première bataille sérieuse que le pauvre pont connut. Puis le Comte de Lautrec, avec son armée française, pour mettre le feu à la structure, l'endommager irrémédiablement.

Paradoxalement le pont qui tire son nom de l'invasion française c'était un autre qui était quelques mètres plus tôt, encore surnommé aujourd'hui "Pont des Français" et, comme son collègue près de la mer, disparu sous l'asphalte aussi.

San Giovanni Nepomuceno
La statue de saint Jean Népomucène, protecteur des noyés

Ponte della Maddalena est né

Pour voir le pont plus semblable à ce que nous connaissons aujourd'hui, nous devons attendre le 1556, sous l'administration de Fernando Álvarez de Tolède, fils de le plus célèbre Don Pedro. Une inondation a complètement détruit l'ancienne structure de bois et de brique. Le vice-roi il taxa toutes les provinces du sud de l'Italie permettre la construction d'un pont monumental, beaucoup plus grand que nécessaire selon les normes de l'époque, avec cinq arcs et des décorations très riches. Il s'appelait "Ponte della Maddalena" pour la présence d'un bébé couvent qui n'existe plus.

Ponte della Maddalena 1631
Le Ponte della Maddalena dans une gravure française de 1631

le aventures que ces pierres ont à raconter, cependant, ne sont en aucun cas terminées. En fait, une autre menace est arrivée à peine un siècle plus tard : la Vésuve se réveilla en 1631, avec une éruption dévastatrice. Ce fut l'un des plus impétueux et violents de son histoire récente, beaucoup d.

En fait, faisons un très petit bond en arrière de 2000 ans : juste au Ponte della Maddalena, les Grecs croyaient qu'ici il y avait eu un affrontement entre deux nobles, Sébéto et Vésuve, se disputer le cœur de Leucopetra, une jeune fille. Nous avons parlé de la légende ici.

Après millénaires les mains incandescentes du Vésuve allaient toucher à nouveau son ennemi aquatique : la lave avait atteint San Giorgio a Cremano et les Napolitains désespérés priaient de toutes leurs forces San Gennaro. La lave avançait et était sur le point de toucher Naples. C'est ainsi qu'une procession se fit, portant la statue du saint sur le pont, devant la lave, qui s'arrêta.

Ainsi est né le statue de San Gennaro avec une main tendue vers le Vésuve qui se dresse encore aujourd'hui sur le Ponte della Maddalena.

En dessous de Charles de Bourbon, puis il y en a eu un nouveau restauration de l'ouvrage.

Preghiera San Gennaro
Prière à la statue de San Gennaro. Depuis Le poste de Gerry Sarnelli à Napoli Retrò

République napolitaine : autres guerres pour le pont de la Maddalena

Les batailles du pont se sont poursuivies même à l'époque des Bourbons : cette fois nous sommes en 1799 et le roi Ferdinand IV de Bourbon tombe du trône pour la première fois: les troupes françaises du général Championnet franchissent le pont et envahissent Naples, déclenchant la brève expérience de la République napolitaine. À peine 9 mois après cet événement, une autre armée est passée par-dessus les arches du pont de la Maddalena, cette fois en provenance du Calabre: c'était l'armée de la Sainte Foi de Cardinal Ruffo, qui avait organisé les troupes pour reprendre Naples : il réussit et la bataille la plus sanglante de la reconquête il a été combattu juste sur le Ponte della Maddalena, où les républicains ont concentré leurs défenses à la limite. Le Cardinal a eu raison et a permis, peu de temps après, le retour à Naples de Ferdinand IV, triomphant. Pour réaction insubordination, la zone du pont a été le théâtre de plusieurs exécutions.

Ponte della maddalena 1828
Le pont en 1828 : déjà beaucoup plus petit et entouré de bâtiments

Le Ponte della Maddalena disparaît

Après l'unité la structure a perdu de son importance, puisque les murs de Naples avaient maintenant été démolis et que la ville à l'est était reliée par de nombreux points d'accès et de beaucoup plus grande Via Marina refait par FerdinandII. C'était comme ça abaissé le pont pour laisser le omnibus, les premiers "tramways à cheval" à la fin du 19ème siècle, qui ont ensuite été remplacés par tramways électriques quelques années plus tard.

Aujourd'hui, presque tous les tramways de Naples ont été retirés du pont seul un petit reste est visible d'en bas, avec le arcs qu'ils ont dû contourner complètement l'eau muré de grosses pierres de tuf, mais ce sont des détails qui ne peuvent être vus qu'à partir chantiers navals qui sont derrière lui. C'est le dernier vrai témoignage d'un lieu aujourd'hui anonyme Et mortifié mais qui, autour de nous, accueille le des fantômes de rois et d'envahisseurs, de saints et de démons, de morts et de vivants qui ont alterné sur son petite bosse survivante.

-Federico Quagliuolo

Les références:
Romualdo Marrone, Les rues de Naples, Newton Compton, Naples, 1997
Carlo Celano, Nouvelles du Beau, de l'Ancien et du Curieux sur la ville de Naples, édition de 1792
Ludovico De La Ville sur-Yllon, « Le Pont de la Madeleine », Naples Très Noble

Devenez supporter !

Nous avons décidé de supprimer les publicités du site Web pour garantir un maximum de plaisir à nos histoires. Cependant, nous avons besoin d'un soutien financier pour maintenir nos activités éditoriales en vie : rejoignez les supporters de notre plateforme, pour vous de nombreux avantages et des vidéos en avant-première !


Avertissement: Clé de tableau indéfinie "allow_sel_on_code_blocks" dans /home/storiana/public_html/wp-content/plugins/wccp-pro/js_functions.php en ligne 226
Erreur: REMARQUER: Vous ne pouvez pas copier le contenu !